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汽車大燈的重要性不言而喻,目前,汽車大燈的發(fā)展主要朝著高響應(yīng)、高亮度 LED無疑是最有優(yōu)勢的替代光源之一 據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示 2008年全LED前大燈實(shí)現(xiàn)首次商業(yè)化應(yīng)用 但這樣的情況 全球SUV領(lǐng)導(dǎo)品牌JEEP日前宣布 從目前車廠的角度來看 價格高昂 目前 更多的汽車制造商預(yù)計明年開始 另一個因素就是新能源汽車市場的快速增長 按照中國政府的既定目標(biāo),到2020年 為此 全面提升行駛安全也是LED車燈大燈市場快速啟動的原因之一 據(jù)統(tǒng)計有22%的交通事故發(fā)生在能見度不良的情況下 85.17%的鹵素大燈不符合安全規(guī)定。2016年 傳統(tǒng)鹵素?zé)舻膲勖ǔV挥?00小時 而目前主流的LED前照燈的壽命高達(dá)25,000小時以上。同時,巨大的傳統(tǒng)鹵素?zé)舸媪渴袌觯矊砦磥砭薮蟮母难b新增需求。 業(yè)內(nèi)人士表示,LED汽車前大燈市場的爆發(fā)差的只是一個技術(shù)契機(jī)—解決長久以來困擾性散熱難題。LED自身發(fā)熱以及環(huán)境溫度升高,必定造成LED汽車前大燈能效轉(zhuǎn)換降低,解決散熱成為判別產(chǎn)品成熟度及品質(zhì)的關(guān)鍵。 現(xiàn)在的汽車LED大燈是由多個數(shù)十個獨(dú)立的LED燈體組成,因此每個LED燈體可以獨(dú)立控制,照明方式可謂千變?nèi)f化。此外,自動大燈可以說是智能大燈的入門科技 在黑暗道路行駛時 開啟自動大燈的時候 但這樣的市場“被動”地位正在得到改觀。 國內(nèi)最大的車燈制造商之一星宇股份半年報顯示,上半年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入15.5億元,同比增長35.47%,其中來自車燈收入達(dá)到13.8億元,占比89.03%;實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤1.72億元,同比增長27.07%。 上半年,星宇股份取得了奧迪兩款車型前照燈和大眾兩款車型LED前照燈等多項開發(fā)任務(wù),同時與松下中國簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,旨在加強(qiáng)公司在LED車燈及汽車電子領(lǐng)域的實(shí)力。 按照星宇股份提供的數(shù)據(jù)顯示,LED前車燈目前滲透率仍在10%以下,主要配備中高端車型,但目前趨勢是向10-20萬級別汽車全面進(jìn)軍,預(yù)計2020年LED前車燈的市場滲透率將超過25%帶來行業(yè)復(fù)合增長20%以上。 作為國內(nèi)目前規(guī)模最大的汽車LED光源提供商之一 半年報數(shù)據(jù)顯示,鴻利智匯上半年來自汽車LED照明收入0.93億元,同比上年同期增長75.47%,產(chǎn)品毛利率高達(dá)50%。對于目前常規(guī)照明LED封裝產(chǎn)品毛利率普遍在20-30%水平來說,車用照明市場的巨大利潤空間值得期待。 鴻利智匯旗下子公司佛達(dá)信號則涉足車燈成品生產(chǎn),業(yè)績表現(xiàn)亮眼,上半年實(shí)現(xiàn)凈利潤2692.25萬元。目前,國內(nèi)包括飛樂音響、雪萊特等上市公司均有涉足LED車燈成品生產(chǎn)。LED車頭大燈市場的啟動,將帶動傳統(tǒng)汽車內(nèi)飾及日間行車燈等LED汽車照明市場價格快速下降。作為LED車用照明較早商業(yè)化使用的光源應(yīng)用,作用在于提供車輛的被辨識性,相關(guān)數(shù)據(jù)顯示日間行車燈可降低12.4%的車輛意外,同時也可降低26.4%的車禍死亡機(jī)。 不少國家從2011年已開始強(qiáng)制日間行車燈的加裝。目前市場上這種LED燈的造價一般在200元至1200元之間,價格差異取決于車型、車身的寬度以及行車燈的材質(zhì)。 隨著國內(nèi)中低端車型逐步標(biāo)配日間行車燈,市場需求的增長將帶動更多LED封裝企業(yè)切入車用照明市場。 主營汽車照明的新三板掛牌公司睿博光電2016年半年報顯示 成本壓力,加之公司正處于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化階段 目前 有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計,在中低端汽車照明尤其是后改裝市場 但不管如何,這是對此前一直由歐司朗、飛利浦、Dominant等跨國廠商主導(dǎo)的汽車LED市場帶來沖擊。很難說
近期 品牌就是企業(yè)的產(chǎn)品和服務(wù)在消費(fèi)者心中埋下的一粒種子,然后與消費(fèi)者一起培育種子發(fā)芽 自2001年開始 22年相關(guān)資訊
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